由于拉削加工方法应用广泛，拉刀的种类也很多。
按受力不同可分为拉刀和推刀。
按加工工件的表面不同可分为内拉刀和外拉刀 。内拉刀是用于加工工件内表面的，常见的有圆孔拉刀、键槽拉刀及花键拉刀等。外拉刀是用于加工工件外表面的，如平面拉刀、成形表面拉刀及齿轮拉刀等。
昆山盛宏发精密机械有限公司欢迎广大新老顾客来电咨询！
圆孔拉刀前导部功用如下
前导部：起引导作用，防止拉刀进入工件孔后发生歪斜，并可检查拉前孔径是否符合要求；颈部：头部与过渡锥部之间的连接部分，并便于头部穿过拉床挡壁，也是打标记的地方。 切削部：担负切削工作，切除工件上所有余量，由粗切齿、过渡齿与精切齿三部分组成； 校准部：切削很少，只切去工件弹性恢复量，起提高工件加工精度和表面质量的作用，也作为精切齿的后备齿。
昆山盛宏发精密机械有限公司欢迎广大新老顾客来电咨询！
拉削前的工艺准备
对拉削前工件的工艺要求
（1）若加工表面有氧化皮层或其他污垢，应在拉削前采用喷砂或者酸洗等方法除去。
（2）工件形状应尽可能简单，孔壁厚薄应尽量均匀，以免拉削后的孔表面发生变形，影响精度。（3）拉削时的几面必须平整光滑，并应为工序的钻孔基面，否则应采用球面支撑夹具。
（4）毛坯表面的冷硬层，应避免直接和拉刀刃口接触，否则会使刀齿迅速磨钝，因此一般在拉削前都需先经过其他切削加工。但如采用轮切式拉刀或综合轮切式拉刀，由于齿升量较大，有可能直接在毛坯表面进行拉削，因刀齿刃口能切去冷硬层表面。
按拉刀构造不同，可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀；组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀，这样不仅可以节省贵重的刀具材料，而且当拉刀刀齿磨损或破损后，能够更换，延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具，拉削过程只有主运动，没有进给运动，借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工，一次直线或螺旋运动即完成加工，生产效率极高，精度也很高，故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工，特别是自动变速箱中的内齿轮环，拉削加工的效率更远高于一般插齿。组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀，这样不仅可以节省贵重的刀具材料，而且当拉刀刀齿磨损或破损后，能够更换，延长整个拉刀的使用寿命。
以上信息由专业从事D型孔加工的盛宏发于2024/7/5 6:34:57发布
转载请注明来源：http://hulunbeier.mf1288.com/szshfjm-2780661317.html
